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Auteur Sujet: Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles  (Lu 6569 fois)

Hors ligne dyonysosd

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Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« le: 26 mars 2013 à 23:51:55 »
je vous retransmets ce qu'on vient de recevoir de la commission arbitrage.
A vous de nous proposer vos reflexions.

Citer
Paris, le 22 mars 2013
Messieurs les Arbitres Nationaux
Messieurs les Présidents de Classe
Objet : Commission Arbitrage : actions 2013
L'année 2013 doit être considérée comme une année transitoire et préparatoire au plan
d'actions de la prochaine Olympiade 2014-2018 qui est en cours d'élaboration.
En conséquence nous vous proposons pour 2013 les actions spécifiques suivantes:
1 - Etablir un état des lieux complet sur le RIRC en lançant une enquête auprès des arbitres
nationaux et des présidents de Classe de char à voile.
Cette enquête, à l'aide du formulaire ci-joint, vous permet de nous donner un avis "MOTIVÉ" sur
les articles que vous trouvez imprécis ou laissant la possibilité, selon vous, d'avoir des
interprétations différentes ; en conséquence vous pourrez proposer un texte modifié de l'article
concerné.
De plus vous avez la possibilité de proposer et motiver tout ajout de nouvel article.
Cette enquête est nominative et vous est exclusivement réservée. Elle devra être retournée au
plus tard le 30 Avril 2013 par courrier postal au secrétariat de la FFCV ou par Email à
l'adresse exclusive : ffcv.sondage.rirc@gmail.com avec votre document scanné et bien signé.
Aucune réponse ne devra être envoyée sur un Google groupe au risque d'être
systématiquement rejeté, et votre réponse ne sera enregistrée que si toutes les informations
demandées y figurent (Nom, Prénom, adresse postale, club, N° de licence et signature).
Le secrétariat de la FFCV dépouillera et répertoriera l'ensemble des réponses.
Un comité restreint désigné par la commission arbitrage les étudiera avec pour objectifs :
. De rappeler le sens de l'article si celui-ci est mal interprété.
. De préparer la proposition Française des modifications et ou d'ajouts d'articles à apporter
au RIRC lors de la réunion FISLY aux prochains championnats d'Europe.
2 - Rédiger un feuillet récapitulant : "Les règles logiques de fonctionnement d'une course" à
appliquer par les arbitres : Directeurs de course et Membres du Jury.
L'objectif est d'uniformiser" au maximum "la gestion d'une course" / Délai fin Mai.
3 - Compléter le tableau des pénalités à attribuer par le jury en cas d'infractions typiques.
L'objectif est de sécuriser la même pénalité pour une infraction précise / Délai fin
mai.
Le comité s'engage à vous informer régulièrement de l'avancement des travaux sur ces trois
actions 2013.
La commission vous remercie par avance de votre collaboration et reste à votre entière
disposition pour toute information complémentaire.
Bien Sportivement.
La Commission Arbitrage de la FFCV

Le formulaire de réponse est en pièce jointe.
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #1 le: 26 mars 2013 à 23:53:59 »
je vous propose de mettre vos idées ci dessous et on fera remonter vos idées ensuite dans un même message avant la date butoir.
Essayer de respecter la trame de réponse suivante:

1 - Proposition de modification d’un article
Article n° Commençant par :
Finissant par :
Application Classe : Ou toutes 
Texte proposé en remplacement :
Raison de la demande :
« Modifié: 27 mars 2013 à 00:02:36 par dyonysosd »
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #2 le: 02 avril 2013 à 13:29:13 »

Quelques idées bien générales :

tour incomplet = non compté

Championnat du monde en alternative avec championnat continentaux, pourquoi réduire à l'Europe !

Départ lancé alternative au départ arrêté avec une procédure Mini-yacht/classe 7/classe 8 unique avec un drapeau de départ qui signifie pas s'arrêter (rouge) !

Règle des féminines sur les CDM/CDE applicable en permanence

Une écriture en Français de la jauge classe 8 et suppression du maxi lest, juste le maxi du char lest compris.

+ quelques points méritant une écriture moins interprétable !
je ne suis pas un chameau, je m'arrête au point d'eau.
MG Aéro & Gin Tonkawa
Et le blondinet, il va faire du char à voile

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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #3 le: 02 avril 2013 à 15:31:34 »
- Suppression du poids maxi du char ...
- Suppression du flasquage des roues pour les jantes de type 400*8  :hee20hee20hee:

- Adoption des marques de parcours de type tripod et drapeaux comme au CDM.

- tour incomplet = non compté et pas de pénalité

-Suppression du casque intégral obligatoire tant qu'il n'y a pas la norme qui va avec.

-Suppression des 4m/sec, mais plutôt
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #4 le: 02 avril 2013 à 16:13:41 »
justement il y a peu d'étude et on t'impose des trucs ....
donc pourquoi les mettre dans le RIRC

L'étude sur la limitation du char ... pourquoi faire un char à 60 kg maxi et pas à 70 kg ???

Il y a eu une pseudo étude au CDM à gravelines où on a pesé tous les pilotes et leur char pour voir ou on mettait la limite.
Du coup vu que le maxi des chars tournaient autour de 60 kg maxi 63 kg pour un protask, on a mis 60 kg dans la jauge.

Perso je trouve ça pas au top car ça peut limiter l'inventivité mais bon ....
Je rajoute aussi qu'à l'époque seul les français étaient contre cette limitation du poids du buggy.
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #5 le: 03 avril 2013 à 08:30:22 »
Perso, je réitère ma suggestion de n'imposer le flasquages des roues de la classe 8 qu'à la hauteur maximale de ce qui l'est pour les autres classes, sauf à prouver au préalable que d'autres risques existent.

Sylvain, qui n'ira pas au GP de Portbail de peur de s'y faire disqualifier avec ses jantes Sysmic 400x8.
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #6 le: 03 avril 2013 à 09:16:01 »
Me chopper les pegs des autres dans mes roues? Si ce risque est réellement référencé comme un risque "normal", voilà bien une raison de plus pour ne plus rouler qu'en loisir!
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #7 le: 03 avril 2013 à 10:07:48 »
Perso, et que ce soit en char compétition ou en char loisir, je me sens suffisamment protégé des autres pratiquants avec les 2 règles de base: priorité à droite, et rattrappant-rattrappé. Et au pire des cas, si je perçois une quelconque ambiance "Ben-Hur", je m'en éloigne QSP.

Maintenant, si d'autres règles doivent impérativement être édictées pour prévoir que ces deux-là ne seront pas respectées, alors oui, ce sera sans moi, et donc, à plus forte raison, pas besoin de mettre des bouts de plastique dans mes bâtons de roues!
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Re : Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #8 le: 03 avril 2013 à 10:11:23 »
Pourquoi le "flasquage" semble être gênant en compétition ?

On est dans un pays de liberté, et si on a la possibilité légale de ne pas respecter une règle que l'on considère comme idiote, cela me convient mieux que de la respecter bêtement.
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #9 le: 03 avril 2013 à 10:17:03 »
Pour les classes à départ lancé, dont la classe 8, je trouve que le RIRC devrait préciser que la ligne de départ ne peut en aucun cas être considérée comme un obstacle ou une ligne infranchissable, notamment dans la dernière minute avant le départ.
« Modifié: 03 avril 2013 à 10:39:30 par F5 »
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #10 le: 03 avril 2013 à 10:45:54 »
Je n'ai juste pas l'intention de perdre une seule minute de mon temps à faire des choses que je juge inutiles, dans la mesure où j'en ai la possibilité sans que cela nuise à qui que ce soit...
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #11 le: 13 avril 2013 à 08:58:48 »
Slt

Pour ma part Sylvain je suis pas d'accord avec toi, si j'ai bien compris ta phrase.

- Pour moi la ligne de départ ne dois plus etre franchi 1min avant le départ sauf si le pilote refait le tour de la ligne sans repasser par la ligne.

- En ce qui concerne les flasques il faut les laisser, et maintenir la régle du baton de 3cm.

- Par contre, éclaircir le point sur fait qu'on loupe une marque de parcours, soit 1 point, soit 1 tour en moins. Pour ma part ça devrait etre 1 tour en moins. Car sur ce point c'est pas clair pour tous le monde.

- Retiré les pénalités sur les tactiques de courses, genre tu laisse passer un collègues de la meme équipe ou meme club.

- De pas mettre la ligne de départ dans le circuit si cela est possible.

@+ Mattiuski
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Re : Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #12 le: 13 avril 2013 à 09:57:56 »
- Pour moi la ligne de départ ne dois plus etre franchi 1min avant le départ...
Et si un pilote arrive un poil trop tôt dessus (cas standard d'une ligne de départ se passant au près bon plein)? Obligation pour lui de la passer trop tôt pour continuer une route anormale d'évitement d'obstacle, ou bien autorisation d'abattre sur la ligne pour continuer une route normale d'évitement d'obstacle, au risque de géner quelques pilotes avec un meilleur timing le rattrappant sous son vent?
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Re : Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #13 le: 13 avril 2013 à 10:00:59 »
- En ce qui concerne les flasques il faut les laisser
Un petit mot dans le RIRC sur le pourquoi de cette règle ne serait pas superflu, alors !
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Re : Commission arbitrage - Proposer des nouvelles regles
« Réponse #14 le: 18 avril 2013 à 13:17:50 »


- Retiré les pénalités sur les tactiques de courses, genre tu laisse passer un collègues de la meme équipe ou meme club.


@+ Mattiuski

Sur ce point la je rejoint de loin Math, il serait (à mon gout bien sur) fort sympathique que sur les courses il y ai un peu plus d'esprit et de tactique d'équipe.

On le sait tous que le char est un sport plutôt solitaire, alors pourquoi pas donné l’opportunité de le rendre un peu plus sociable en autorisant les pilotes de même équipe/club  à s'aider où à la jouer tactique.

J'ai en souvenir les CDM de Cherueix où je n'étais que simple spectateur (puis suis devenu acteur à aider nos pilotes pour lever et poser les voiles au vues de la zone technique humide).
J'ai ressenti se jour un esprit différent de toutes autres compétition où les pilotes allaient vraiment dans le même sens avec un esprit d'entraide que l'on ne retrouve pas asser pendant les ligues et autres.

Enfin ce n'ai que mon point de vue et il ne faut pas oublié qu'on est la pour avoir la banane à  la fin de chaque session/courses.
F406   Buggy SYSMIC S1A  Peter lynn Hornet 1.5m² et 8m²/Tribort  3.5m²/ Peter lynn Réactor II 4.4m², 5.5m², 6.9m²/ Yak GT 12m²


 

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